Dicen que lo superfluo tiende a desaparecer en Ć©pocas de ajuste econĆ³mico. Tenemos un ejemplo mĆ”s de que muchas veces es asĆ. GM ha anunciado que cierra Hummer, quizĆ” el monumento mĆ”s representativo de una era pasada en la que el petrĆ³leo abundaba y se trataba al planeta como si nada importara.
āĀæPero por quĆ© los ecologistas ācomunistasā odian tanto este coche? ĀæAcaso tienen miedo a la libertad?ā se oyĆ³ decir a mĆ”s de uno.
El hummer consume de media 18 litros de gasolina por cada 100 km. en ciudad. En comparaciĆ³n, el nuevo Golf TDI, por ejemplo, consume 6.7 litros por cada 100 km. en las mismas condiciones. Es decir, necesita el triple de combustible que un coche normal. Esto, unido a su imagen agresiva, lo convirtiĆ³ en blanco de crĆticas de los grupos ecologistas (mĆ”s de un concesionario ha sido atacado en los Ćŗltimos aƱos y han aparecido pintadas en contra del vehĆculo con frecuencia).
El coche es una adaptaciĆ³n del vehĆculo militar Humvee, creado en 1982 por Am General Corporation, para el ejĆ©rcito estadounidense. En 1992, la compaƱĆa pensĆ³ que serĆa una gran idea introducirlo en el mercado civil (entonces un litro de gasolina normal costaba en torno a los 25 cĆ©ntimos en EEUU) y asĆ hicieron.
En 1996, lo comprĆ³ GM. En los Ćŗltimos aƱos se hizo algĆŗn que otro intento para hacerlos mĆ”s ecolĆ³gicos pero llegĆ³ la crisis y la cruda realidad del darwinismo econĆ³mico se llevĆ³ por delante al coche. En 2009, las ventas bajaron un 67%, hasta llegar a un total de 9.046 unidades vendidas en todo el mundo.
GM, achacada por sus problemas econĆ³micos, decidiĆ³ ponerlo a la venta. Primero se interesĆ³ por Ć©l uno de los hombres mĆ”s ricos de Rusia y luego llegĆ³ la empresa china Sichuan Tengzhong. A mediados de 2009, la compra se dio por cerrada pero hoy ha salido a la luz que la operaciĆ³n no ha recibido la aprobaciĆ³n del Gobierno chino.
Hasta las autoridades de este paĆs se han dado cuenta de que Hummer es un marca anacrĆ³nica para los tiempos que corren. SegĆŗn The New York Times, en un golpe de sensatez, no han apoyado la operaciĆ³n porque consideran que el paĆs tiene que deshacerse de su dependencia al petrĆ³leo extranjero y proteger el medioambiente.
GM ha seƱalado que todavĆa estĆ” dispuesto a escuchar ofertas a pesar de anunciar el cierre. Siempre existe la posibilidad de que llegue un oligarca ruso en el Ćŗltimo minuto, aunque tampoco pasan por su mejor momento.
ĀæQuĆ© otros productos pensĆ”is que, como el Hummer, estĆ”n destinados a desaparecer en Ć©pocas de reajuste?
Empiezo con una sugerencia.
Es una mala noticia para los raperos de Pimp my ride de la MTV.
El resto de millonarios del mundo pronto encontrarƔn otro juguete mƔs divertido.
La irresponsabilidad no es haber creado el Hummer sino haberlo comercializado. El Hummer ha salvado vidas, asi de claro. Es el vehiculo que se ha utilizado en muchas labores humanitarias por los militares.
Tan irresponsable como el Hummer me parece otro tipo de vehiculos como el Ferrari por ejemplo, coches de 400 cv y 350 km/h… para quĆ©?
Lamentablemente el mundo que hemos creado se mueve con petroleo nos guste o no y cambiarlo va a costar mucho, no se hace de la noche a la maƱana.
Por cierto, si yo pudiera… tendria un Hummer, es sencillamente IM-PRESIONANTE
AĆŗn siendo cierto que el mundo se mueve con petroleo eso no quita que para mĆ este vehĆculo es un monumento a la irresponsabilidad, el petroleo escasea y se montan guerras para controlarlo, lo menos que podriamos hacer es contribuir conduciendo coches que consumen lo menos posible (o coger la bici).
š Gracias por tus comentarios!
Coincido totalmente en el aspecto militar…
perfecto, todos contentos: medio ambiente aliviado y ese vehiculo que pasara a ser un mito en la historia del automobil, una leyenda que esperemos no resusite!
š
Me ha gustado la referencia al Darwinismo , y la supervivencia del mejor adaptado al medio -the survival of the fitest- , y no del mas fuerte ; El HUmmersaurio-rex no ha podido evolucionar y se va a extinguir.
Al menos en clave de uso comercial/particular. No creo que los ejercitos vayan a renunciar a sus prestaciones que son incomparables, y han establecido un nuevo standard en el 4×4. Estoy de acuerdo con Oscar: Ha salvado vidas, hay otros vehiculos igualmente insostenibles medioambientalmente … y tambiĆ©n me habrĆa gustado tener uno. (pintado de camuflaje š
Tengo el feeling de que volverƔ: Como lo hizo el Beetle, el mini, o el Tiburon de citroen. MƔs ligero, mƔs eco-friendly, con otros combustibles -cuando estƩn disponibles-, quizƔs menos potente. El Jurassic Parc del automovil lo resucitarƔ y lo clonarƔ.
Evidentemente tiene sentido para operaciones militares pero se ha quedado obsoleto en el contexto civil.
No descarto que vuelva en manos de un empresario de los BRIC…
Muy buena tu apreciaciĆ³n gracias Nacho š
Seguro que alguna marca Koreana o China lo compra… y lo mantiene vivo! Menudo monstruo! horrible… pero para que exista la diferencia entre lo feo y lo bonito deben existir ambas… š
No me extraƱarĆa ver la marca resucitada por un empresario del nuevo mundo…
Gracias Samuel š
Bye Bye Hummer! El planeta lo agradece. Lo de pasear por las calles de la ciudad con tanques chupa petrĆ³leo siempre fue vulgar y de mal gusto.
And close the door behind you!
Un grupo ecologista lo resume mejor:
āClosing Hummer simultaneously improves the health of G.M., China and the planet,ā said Daniel Becker, director of the Safe Climate Campaign at the Center for Auto Safety in Washington. āHummer should rest in pieces.ā
Pues es mĆ”s que nada por lo que representa, porque vamos, hoy dĆa hay MUCHĆSIMOS coches que superan esos 18litros de consumo por cada 100km.
Casi cualquier coche de gama alta tipo Ferrari, Porsche, Maseratti, Lamborghini, Aston Martin o los modelos mƔs deportivos de Audi, BMW, Volkswagen e infinidad de marcas, tienen coches que superan esos consumos.
Algunos modelos de Hummer tambiĆ©n consumen mucho mĆ”s que eso. No es sĆ³lo lo que consume pero tambien su imĆ”gen como un coche agresivo y desagradable (para muchos). La mayor parte de las marcas que mencionas son conscientes de que tienen que cambiar su modelo de negocio empezando por estĆ” entrevista con el CEO de BMW que acaba de publicar DER SPIEGEL:
http://www.spiegel.de/international/business/0,1518,679713,00.html
En el, el mĆ”ximo responsable de BMW explica su visiĆ³n para ser sostenible. Algunos diran que suena a palabras vacias, pero la entrevista muestra un verdadero esfuerzo para cambiar las cosas empezando por la contrataciĆ³n de Joshka Fischer, el ex lider de los verdes en Alemania.
encontrarĆ”n un juguete mĆ”s divertido… y menos cateto! (es que me horripila. no soy objetiva!)
en menor escala tambiĆ©n vergonzoso ver cĆ³mo los todoterrenos se venden con la Ćŗnica utilidad de ir al hipercor el fin de semana y llevar los niƱos al colegio de pago.
Ć³scar, estoy de acuerdo contigo en que el error no es crearlo, sino comercializarlo… pero principalmente comprarlo para un empleo de hinchazĆ³n del ego y despectivo ante la responsabilidad medioambiental.
Adios a la idea entonces de comprarme uno cuando sea rico… Ahora en serio, para los pocos que habia en el mercado por su precio y su consumo, me parece un poco desencaminada la noticia y su relacion con el medio ambiente. Hay deportivos muchisimo mas contaminantes por no hablar de cruceros, barcos de lujos etc etc etc.
Estoy de acuerdo que con el cierre no cambia nada, pero desde el punto de vista simbĆ³lico me parece significativo por los motivos que expongo en el post. Me llamĆ³ mucho la atenciĆ³n tambiĆ©n la reacciĆ³n del gobierno chino…
Un saludo y gracias por tu comentario!
Ā”Y adios a un monumento a la horterada!
Si retiran el Hummer….Āæse acabarĆ” tambiĆ©n CSI Miami?…
TambiĆ©n consume 18 litros a los 100Km. muchos sĆŗper deportivos y no por ello desaparecen. La desapariciĆ³n de Hummer, igual que la de Saab, se debe principalmente a una mala gestiĆ³n empresarial de GM.
AdemƔs la negativa del gobierno Chino a la compra tiene mucho que ver con la visita del Dalai Lama a Washington y a las medidas con las que amenazaron.
Gracias por tu apreciaciĆ³n,
Estoy de acuerdo con algunas cosas que dices pero una bajada de ventas del 67% no se produce sĆ³lo por una mala gestiĆ³n…
ĀæĀæHabrĆ” que cambiar el chiste sobre Buenafuente y su Hummer ficticio???
Lo que me parece irresponsable es toda la manada de “profesionales” que estĆ”is opinando lo mismo. Hummer es una marca con muchos detractores, pero con muchos fans. Y no veo a nadie que piense en ellos. Como profesionales de la comunicaciĆ³n, me parece preocupoante lo que acabo de ver en este post, en general. Por si no se os ha ocurrio, amigos del bio diesel, Āæalguien sabe lo que se contamina produciendo un toyota prius? por decir uno de los eco-timos de moda. Āæy la producciĆ³n de combustubles vegetales?, Āæalguien sabe lo que ocasiona para la poblaciĆ³n?, os suena la subida del precio del trigo… deforestaciĆ³n de zonas naturales enormes…? es el nuevo petrĆ³leo, pero… que coƱo! como es green todo vale no? MĆ”s allĆ” de toda la pantomima, Hummer es un sĆmbolo, no encaja en la mentalidad del mundo actual, pero harley es bastante equivalente y no veo q nadie se queje, hey se me ocurre algo…
Āæhacemos una mani para las harleys elĆ©ctricas?
Vaya tela…
ĀæDestruĆmos tambiĆ©n el Ford Mustang? Al fin y al cabo, Āæa quiĆ©n le importa un vehĆculo mĆtico que ha marcado una Ć©poca en la historia, ha cosechado su propio movimiento y se ha marcado una identidad completamente ajena a la marca a la que pertenece? Porque el concepto “Future Classic” existe, y precisamente hace referencia a esto. Ford Mustang, Harley Davidson, e incluso GM Hummer… todos ellos son conocidos por algo y no precisamente por su “bajo consumo” o su “respeto al medio ambiente”. Cada uno que juzgue lo que quiera, pero me gustarĆa ver un poco de respeto hacia la postura contraria en un post de un “profesional”.
Mil gracias š
SĆ, es un monstruo y acabarĆ” con todos nosotros, pero no puedo evitar, que me de un poco de pena… ĀæQuĆ© cosa mĆ”s estĆŗpida no?
Con relaciĆ³n al comentario ue se hace acerca del Ford Mustang y tratar de comparar su tradiciĆ³n, trayectoria y futur, con la del Hummer, me parece simplemente fuera de lugar.
Por principio de cuentas, el Mustang a travĆ©s de la historia a “sufrido” de todos los cambios que ha experimentado el mundo, solo recordar aquel primer mustang del 64, y como se fue convirtiendo en una verdadera “lancha”, hasta que llego la crisis del petrĆ³leo, cuando llegĆ³ el Mustang II, una verdadera basura y la peor Ć©poca para el verdadero Pony Car. Observemos hoy dĆa lo que es el Mustang, en sus dos versiones V6 y V8, son amigables con el medio ambiente, solo decir que deben de pasar la mĆ”s alta norma de contaminaciĆ³n que hay en el mundo, como lo es la del Estado de California, EUA.
No se puede comparar al Mustang con el Humvee, ya que desde su nacimiento son diamentralmente distintos, uno para el recreo y el otro pensado, para salvar vidas y hacer mĆ”s eficientes a las tropas en su movilizaciĆ³n en guerra.
Efectivamente, alguien comentĆ³ que fue una irresponsabiliad hacer la versiĆ³n “civil” del mismo, esa es la verdad mĆ”s dura, como GM no entendiĆ³ que no por tener mĆ”s marcas son mejores. OjalĆ” no quiten el H1, ya que ese es el verdadero soldado de cualquier ejercito y el mejor aliado en la misiĆ³n de salvar vidas.
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