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12 de diciembre 2011    /   BUSINESS
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Compartido, tu coche vale más (Vídeo)

12 de diciembre 2011    /   BUSINESS     por          
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Menos mal que Robin Chase suele hacer caso omiso a los escépticos de turno. Hace más de once años éstos la advertían de que a los norteamericanos no les gusta compartir coche porque el coche es la “vaca sagrada” del American way of life y que por ello el car sharing nunca podría ser un negocio rentable allá. Gran equivocación.

Los tiempos han cambiado y con ello la movilidad, las personas, y sus hábitos. Hoy Zipcar, empresa que Robin cofundó en el año 2000, es la empresa más importante del mundo de coches compartidos, con más de 605.000 miembros y una flota de 9.000 vehículos, mayoritariamente en EEUU.

El secreto de éxito de Zipcar está en la simplicidad de uso: te das de alta como miembro –hay diferentes modalidades: particular, negocio, campus- te dan una tarjeta que te da acceso al coche, geolocalizas por Internet o por el móvil dónde encontrar el coche más cercano, te subes, conduces, lo dejas en el parking que más te conviene, y se te cobra el tiempo conducido, con la gasolina y el seguro incluidos.

Es un modelo de negocio que requiere una inversión fuerte en la flota y su mantenimiento por parte de Zipcar, pero funciona y es rentable en las grandes zonas urbanas donde la rotación es alta y donde la gente prefiere el acceso a la movilidad frente a la propiedad y los costes de tener un coche propio.

Cuando Robin inició su nuevo proyecto Buzzcar Francia, una plataforma que permite compartir coches entre personas, el llamado peer2peer o social car sharing, aparecían de nuevo los escépticos mal informados, “A los franceses no les gusta dejar su coche a un desconocido”, o “¿y si pasa algo y el seguro no lo cubre?”.

En esta vídeo entrevista, la pionera de la movilidad P2P habla sobre las claves de la economía P2P, el futuro de la movilidad urbana y el cambio que tienen que hacer los fabricantes de coches si quieren satisfacer una demanda de movilidad compartida, con necesidades diferentes a la de la movilidad en propiedad que conocemos.

Robin Chase, founder of Zipcar and Buzzcar, about social car sharing. from Ideas for Change on Vimeo.

Javi Creus, fundador de Ideas for Change

Menos mal que Robin Chase suele hacer caso omiso a los escépticos de turno. Hace más de once años éstos la advertían de que a los norteamericanos no les gusta compartir coche porque el coche es la “vaca sagrada” del American way of life y que por ello el car sharing nunca podría ser un negocio rentable allá. Gran equivocación.

Los tiempos han cambiado y con ello la movilidad, las personas, y sus hábitos. Hoy Zipcar, empresa que Robin cofundó en el año 2000, es la empresa más importante del mundo de coches compartidos, con más de 605.000 miembros y una flota de 9.000 vehículos, mayoritariamente en EEUU.

El secreto de éxito de Zipcar está en la simplicidad de uso: te das de alta como miembro –hay diferentes modalidades: particular, negocio, campus- te dan una tarjeta que te da acceso al coche, geolocalizas por Internet o por el móvil dónde encontrar el coche más cercano, te subes, conduces, lo dejas en el parking que más te conviene, y se te cobra el tiempo conducido, con la gasolina y el seguro incluidos.

Es un modelo de negocio que requiere una inversión fuerte en la flota y su mantenimiento por parte de Zipcar, pero funciona y es rentable en las grandes zonas urbanas donde la rotación es alta y donde la gente prefiere el acceso a la movilidad frente a la propiedad y los costes de tener un coche propio.

Cuando Robin inició su nuevo proyecto Buzzcar Francia, una plataforma que permite compartir coches entre personas, el llamado peer2peer o social car sharing, aparecían de nuevo los escépticos mal informados, “A los franceses no les gusta dejar su coche a un desconocido”, o “¿y si pasa algo y el seguro no lo cubre?”.

En esta vídeo entrevista, la pionera de la movilidad P2P habla sobre las claves de la economía P2P, el futuro de la movilidad urbana y el cambio que tienen que hacer los fabricantes de coches si quieren satisfacer una demanda de movilidad compartida, con necesidades diferentes a la de la movilidad en propiedad que conocemos.

Robin Chase, founder of Zipcar and Buzzcar, about social car sharing. from Ideas for Change on Vimeo.

Javi Creus, fundador de Ideas for Change

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